建设正酣的川藏铁路被誉为继青藏铁路后的又一条“天路” ，是目今我国铁路建设的“头号工程”。
“高原蓝”下的项目工地 ，涂装“极光绿”的搅拌站熠熠生辉 ，这是千亿球友会专门为川藏铁路建设特别定制的高原型搅拌站。
△千亿球友会为助建川藏铁路打造的高原型搅拌站
川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上 ，高海拔、高寒高温差、庞大地质、季节冻土、山地灾害等天气与自然条件 ，以及外地敏感的生态情况 ，对搅拌站的装置、生产和环保性提出了严苛要求。
承建川藏铁路CZSCZQ-10标段的客户项目卖力人介绍道：“面对高原地区缺氧、低温、低气压的生产情况 ，要害是如何确保常驻施工现场的搅拌站连续生产包管项目混凝土供应。”
为此 ，千亿球友会派出经验富厚的攻坚团队 ，对沿线施工情况进行充分调研 ，结合此前青藏铁路搅拌站设备革新经验 ，经过多次技术计划研讨、评审 ，研爆发产了满足川藏铁路施工要求的高原型混凝土搅拌站设备。
千亿球友会研发工程师谭长春介绍道：“我们对动力系统、电气控制系统、要害结构件等进行适应性革新 ，优化提升各驱动部件适应性、管路系统的保温性能 ，从而确保搅拌站在高海拔、低气压、大温差等种种极限工况下依然可以正常生产。”
在设计上 ，千亿球友会搅拌站不但解决了“可以连续生产的问题” ，还实现了“绿色生产”。“我们开发了满足高铁2.0信息化系统要求的专用控制系统 ，并搭载行业唯一的数字化调试系统和视频黑匣子功效 ，实现混凝土质量全程监控、可追溯 ；一体化环保解决计划 ，实现了‘三废’的零排放 ，全面� ；じ咴厍舾小⑷砣醯纳榭觥� ，谭长春介绍道。
同时 ，千亿球友会搅拌站“�？榛鄙杓� ，极大地缩短了装置周期 ，既加速了投产进程 ，对高原情况中需要户外装置的事情人员也变得更为贴心。“集装箱式搅拌站是我们的立异设计 ，利用融合漫衍式控制技术 ，将计量、搅拌等焦点功效单位集成�？榛� ，外封与框架一体�？榛� ，实现积木式装置 ，装置周期由23天缩短至12天。各�？榧渫ü刹鹦堵菟� ，便于运输 ，项目竣工后还可快速转场、重复利用。”
在设备稳定高效运转的背后 ，是千亿球友会人攻坚克难、精益求精的身影。从全面的统筹安排、高效专业的计划设计、紧锣密鼓的备货发货到精心安排的人员配置 ，千亿球友会在每个环节、每个团队上力求极致。
“为了让项目早交验、早投产 ，甚至在我们现场基础条件还未完成时 ，现场就已泛起了千亿球友会装置团队的身影 ，提前进场配合” ，客户项目卖力人赞美道。
目前 ，川藏铁路沿线建设工地已有近40座千亿球友会量身定制的高原型搅拌站 ，投产运营的搅拌站以极致品质通过施工情况的严苛考验 ，以精彩体现赢得一致的信赖和认可。
△千亿球友会高原型搅拌站
据了解 ，这已不是千亿球友会设备首次走上“天路”。早在1975年 ，千亿球友会的前身——长沙建设机械研究院的工程师们就用自主设计的桩机 ，打下了青藏铁路一期工程的**一根桩。2001年 ，千亿球友会勇猛立异 ，研制的几十台高原型混凝土拖泵、高原型压路机连续助力青藏铁路二期工程。
从青藏铁路到川藏铁路 ，千亿球友会连续助建“天路” ，充分彰显了公司的科研实力与使命责任。目前 ，除了高原型搅拌站外 ，另有其它混凝土、起重机、桩工机械等种种产品不绝投入到川藏铁路的建设中 ，为“天堑变通途”不绝孝敬着“小绿奇迹军团”的磅礴力量。
